國六實施后，國五車是不是會處處受限？國五車輛還能用多長時間？

國六實施后，國五車是不是會處處受限？國五車輛還能用多長時間？

    在國六全面實施之前一段時間，有不少華北地區的部分企業就有禁止國五車輛進廠區裝貨的自發性規定，眾多卡友對此議論紛紛。筆者發現，這些不允許國五車輛進廠裝貨的企業大部分是煤炭、鋼鐵、化學工業等能源密集型、污染密集型企業，本身污染排放基數較大，再加上華北地區是京津冀一體化和雄安新區等國家重點規劃項目的落腳地，需要對空氣質量等進行嚴格監管，以及企業內部的環保要求，多重因素下國五廠區限制成為了一種迫不得已的方法。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十三條規定，“違反本法規定，機動車駕駛人駕駛排放檢驗不合格的機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門依法予以處罰?！辈贿^僅僅局限于上道路行駛，且公安交通管理部門可依法進行處罰。企業不具備法律規定的執法權利，因此沒有任何理由禁止國五車型進廠裝貨。

    國六全面實施之前，有部分卡友擔心在用的國五車還能不能繼續上，其實這種擔心沒有多大的必要。我們參考國五相關標準GB 18352-2013和GB 17691-2005的要求，以2021年6月30日作為登記基準點，按照營運車輛15年強制報廢的硬性規定計算，理論上說，很后一批注冊登記成功的國五車型的實際營運截止日期為2036年6月30日。如果趕著國六強制實施之前抄底買國五車型的卡友們，則可以正常從事道路運輸業務，不受任何影響。京津冀地區、長三角地區等大氣質量和機動車尾氣排放重點敏感地區的卡友們請注意，這些地區（包括但不限于上述地區）未來一段時間內不排除在部分情況下限制甚至禁止國五車輛上路運營的可能，尤其是在2022年北京冬奧會舉辦期間前后一段時間內，國五車型禁限行的可能性會更大。如果卡友們在用的國五車型到了更換周期，需要更換的話，還是選擇國六車型更為保險。

    目前（2021年7月1日之后）強制實行的是燃氣車型的國六（6b）標準，真正全面實施則在2023年7月1日。也就是說，這兩年時間可以作為一個過渡時期，在法律法規允許的前提下適當放開國五車型的銷售和注冊登記，讓卡友們先選擇國五車型，減輕庫存量，避免資源浪費，給與卡友們更多的選擇空間。等國六很后實施日期之后再逐步推進國六車型的銷售。對已經提前報廢的國五車型應適當給予合理補貼。

    其次，在現有標準下，國五車型無論新車還是較為老舊的車型，應當依法繼續給予法定路權，直至很后一批國五車型生命周期結束。同時，在法律法規約束下，任何單位和個人不得以任何方式限制或者禁止國五車型在廠區或場地內通行、裝卸貨物、加注燃油和維修保養等。除法律、法規有明確規定的情形之外，不對國五車輛實施禁限行。